中国最老机场排名？

是中国历史上第一座飞机场。大清宣统二年，即公元1910年，南苑机场正式开港。时至今日，南苑机场已经走过整整108年的风雨岁月，资格最老、辈分最高，是当之无愧的中国机场“老祖宗”。
不仅如此，我们熟知的很多重大历史事件都与南苑机场有关。比如：1913年袁世凯在南苑机场创办了中国第一所正规的航空学校——南苑航空学校，开启中国民航之源；1949年开国大典上仅有的17架飞机，全部从南苑机场起飞接受检阅。
然而历经百年的风雨沧桑，曾经无比辉煌的北京南苑机场却变成了另一番模样：与高端大气上档次的“后起之秀”——北京首都国际机场比起来，“老前辈”南苑机场十分寒酸落魄，乍一看完全就像是一个县城的车站。
虽然对外一直声称是“北京南苑国际机场”，但是南苑机场的航班绝大多数都是一些往返国内二、三线城市之间的廉价航班，跟“国际”俩字压根儿也不搭边。而且有趣的是，整个北京南苑机场居然只有一个航空公司！
原来从1986年开始，北京南苑机场就成为中国联合航空公司的基地机场。换句话说，南苑机场其实已经被联航“包场”了。或许是因为“一家独大”，南苑机场的硬件设施与软件服务总是差强人意，隔三差五被乘客们吐槽
比如说：整个南苑机场的候机楼仅有两层、登机口只有3个、整个候机大厅的面积加在一起也没有北京首都国际机场的一个候机厅大。而且机场的引导标识也含糊不清，通往登机口的路上全是贩卖“老北京特产”的商店。
再比如说：在南苑机场狭窄的候机大厅里，懒懒散散的空姐们聚在一起聊天儿、等候延误航班的乘客盘腿儿坐在长椅上大口大口地吃着泡面、三个登机口的检票员全都低头玩着手机……此情此景活脱一个县城汽车站。
想必经常乘坐飞机出门旅行的朋友们都有所耳闻：联航专门做国内的廉价航空，所以南苑机场自然而然也就没有免税店。让我印象最深刻的，就是南苑机场书店里堆积成山的马云演讲集。屏幕上播放着马云老师的录像，给南来北往的旅客们“上课”。
值得一提的是，南苑机场联航的行李托运标准也很“特立独行”。众所周知，我国的民航总局规定：旅客头等舱40公斤、公务舱30公斤、经济舱20公斤的行李可以免费托运。然而联航却明码标价：超过10公斤的行李一律收费！
原来联航的飞机都是小型飞机，而且不提供飞机餐！难怪托运行李要收费、难怪旅客们要蹲在候机厅里吃泡面。几年之后北京大兴国际机场通航之后，估计南苑机场也将结束自己的使命，彻底变为一座军用机场。你去过南苑机场吗？你乘坐过联航的飞机吗？